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ごだっくのぽんぽこ珍道中

日々のネタやロードバイクの旅ログ的な、他人様の役に立たない日記を書いてます

いざ、ミニベロ沼へ・・・

ここにきて、ミニベロ購入を検討中。名目はヨメさん用マシン。いやもちろん名目上ということではなくヨメさんのチャリなんだけど、ちょっと自分も借りてたまに気分変えてミニベロでロングライドなんてのもいいなーと。

候補はこの3つ。

GIANT IDIOM0

安価でお得感高い事で定評のジャイアント。まあ本気志向のレーサーではなくチャリ好きにちょっと毛が生えた程度の趣味人オジサンとしては正直このメーカーのカーボンロードなどメインのラインナップには物欲湧かないんだけど、このIDIOM0はそそる・・・。12万するだけあって本気のロードに近いスペックです。コンポこそTiagra10sだけど、タイヤ細い(23c)、軽い(9.0kg)、ドロップハンドル、ディープリム、カーボンフォーク、と言うようにかなり本物のロード的スペック。またこのシルバーてかてかがカッチョイイ・・・。根っからの金属好きとしてはたまりません。
初ロードバイクとなるヨメさん用にふさわしいのか?という点ではかなりチャレンジングな選択ではあるけども・・・。

giant.co.jp

Cannondale hooligan road

いやかっこいいアメ車。セットアップ済みで納車引き取り待ちの実車をワイズロードで見かけて一目ぼれしてしまいましたがな。いわゆるレフティと呼ばれる片持ちフロントフォークが特徴的。だがしかし、弱虫ペダルでフィーチャーされた事で人気となり、売れまくりにてどこにも在庫なし。近所の馴染みのセオサイクルさんやネットなど方々手を尽くしてみたけど、結局見つけられずションボリ。価格は12万円と、IDIOM0と同じ金額。あくまでヨメさん用という事も考えるとかなりサイズが大きいらしく、今回は縁がなかったか。

www.cannondale.co.jp

Tyrell CX Tourer

めーどいんジャパン。うどん県さぬき市のミニベロ国産メーカー。ここのチタンバイクPK1がメチャクチャかっこいいのだが、さすがにチタンはもう買えない。だがしかし、クロモリのCX Tourerがほぼ同じようなレイアウトを保ち、最上級にステキ。ドロヨケもつけてもかっこいいまま。これは元のスタイルの秀逸さなのでしょうなあ、きっと。ただしお値段は20万円とちょっと予算オーバー。サイズもヨメさんにはちょいと大きいとの事で、こちらもご縁がなかったかな・・・。

CX 概要|ロードサイクルブランドのニューカマーTYRELL(タイレル) 有限会社 アイヴエモーション

ということで・・・

というわけで、全体的に品薄のなか奇跡的に在庫を確保したIDIOM0、買ってまいります。ぐふぐふ・・・。

http://giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000054_m.jpg

ハルヒル2015参加記録

前日の受付

2015年5月17日 曇り。前日受付ということで11時-19時の受付時間に間に合うよう都内の自宅から車で榛名山ふもとの榛名体育館目指してGO。予備情報がなんもなく、ひとまず気持ち早めに11時頃に出発すれば昼過ぎくらいには受付が終わって榛名山周辺の観光でも出来るかな?などと思っていたら甘かった。6000人の参加者が受付に来るもんで、比較的長い時間を受付に開けていてくれているものの、406号線は大渋滞。12時頃に高崎ICを降りてから長かった、、、2時間くらいかけて15時ごろ15kmくらいの道のりで榛名体育館に到着。これでまずひと仕事。

宿は高崎駅のルートインなもんで、受付後はそのまま来た道を戻るのだがこれもやっぱり混んでいて1時間ほどかけて駅前まで。チャリ自走で受付に来てる人達もけっこういたけど、それ正解。もし来年同じパターンで参加するとしたら高崎市街からは自走の方が絶対いい!高崎駅から榛名体育館までは15kmほどっす。

レース当日

2015年5月18日 ちょう快晴。車は宿に残した連れの応援隊に託し、わたくしは先にアップがてら自走で集合場所の榛名体育館まで。朝3:30起床、4:30出発、5:30には会場にて頂上までの荷物預けなど事前の準備は完了。さすがに朝方は若干冷えていて半そででは寒いのでウィンドウブレイカーなど必要。けど陽が昇ればぐいぐい気温もあがりすぐ20度近くにはなるのでそこまで心配なし。この大会のためにルート上は一般車通行止めとなりチャリダー達の戦場となります。スタートの7時まではダラダラとやり過ごし。時間がくればスタート位置まで誘導されゼッケン番号のグループごとに順次アタック開始。本番です。

リザルト・・・

榛名山ヒルクライム in 高崎 - 競技結果

参加したのは「榛名湖コース16.1km 40代の部」。完走した中での年代別順位は11xx / 1524 と散々。全体では 35xx / 4820。トップの高校生男子は38分台でゴール、わたくしは1時間15分台、stravaで設定していたタイムから5分オチ。。まあまず肉体の見た目的にやっぱり周りの皆さんと自分が違うことをまざまざと見せつけられましたし(とくに腹)、健康や肉体の維持になーんも目を向けず失った20年のツケ重さをひしひしと感じましたよ。お綺麗でヤングな女子チャリだーのみなさんにも軽やかにどんどん抜き去られつつ屈辱にまみれる間もなく榛名神社横の激坂を必死でくいつき、なんとか足着かずでゴール・・・自分的には優勝、それでいいんです・・・かね?。来年もタイミングがあえば参加するぞー。要領はもう把握した!(受付の)

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脚をツルツルにして、気合だけは十分・・・。

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前夜祭は高崎駅前の居酒屋どんどん。レモンサワーを3杯ほど注入。

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早朝からぞくぞく集結。まだ6時前。

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スタート待ちでチャリ整列。壮観な6000台。

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快晴。きもちいーー。

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グループにわかれてスタート地点へいよいよ出発。

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ゴール地点、榛名山。ゴールももちろん大盛況。よく頑張ったみなさん。

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ゴールのご褒美、榛名湖。ここまでキツかった・・・。

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下山も順番に。それまでしばし屋台メシなどで休憩。 

KOMと呼ばれる日

まああくまでも自己申告なのでどのような目標設定でも自由なのですが、わたくしはこの区間をきっかり1時間と定めました。そう、都心部に住むクライマー達の聖地「都民の森」を目指すルートです。桧原村役場から都民の森までの約20km。昨年重たいGIOS号で1回だけチャレンジした記録があるのですが、その際の記録は1時間半・・・。もちろん、途中途中で足を着き休み休みかつ、休息中は計測停止だったときの記録。という事からするとかなり無理めですがまあそれくらいの方がやりがいもあるってことで。

で、5月には榛名山ヒルクライムに出てまいります。


「男子40代、16.1km 榛名湖コース」。3/31までエントリー受付中との事。しかしまだ空いてるのかな?けっこう人気らしいので申し込むなら急ぎめがよろしそう。コースはこちら。

こっちは目標を1時間10分に設定。大会前にいちどリハーサル走に行きたいです。

地味にコツコツ少しづつ、盆栽GIOS

GIOSのステム周りとシートポストを、純正の艶消し黒のものから、ぴかぴか金属むき出しの無地ものに付け替えました。何か性能面で不満があったわけではもちろんなく、単にGIOSのロゴがしつこいーなコレ変えたいなーくらいの理由ですけども。すっかり楽しい盆栽趣味と化しております、GIOSいじり。

しかし、ステムもハンドルも思ったより径寸法にバリエーションが多いのにはびびりました&困りました・・・無知ですみません。自分のバイクに合うサイズはどれなのか?なかなか見極めるのに難儀しました。ヘッドスペーサーは店員さんに相談しつつ買ったにもかかわらず家に帰り取り付けようとしたら寸法間違えていて、お店に戻り返品交換してもらう羽目になりましたよ。まあそれも楽しいですけどね。

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つやつや金属がセクシー。風合いがでて少し曇ってくるのがまた楽しみ。

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黒とはまたちがうぶっとい印象。

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こちらも無地。飾りや文字は何もなし。

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主要部分で純正パーツなのは、あとはフォークだけ・・・ぐふぐふ・・・。

 

 

 

昭和の自転車屋さん閉店

私にとっては何の縁もゆかりもないお店ではありますが、近所の昭和な自転車屋さんが閉店のお知らせを出してましたので、これもなにかの巡り合わせということで、通りすがりに撮った写真とともに載せておきます。場所は中野坂上。自転車の商売の世界というのはどうなんでしょう。ロードやMTBのような最先端スポーツ車を扱うのならともかく、ママチャリなど普及車の規格や技術は時代によりころころ変わるというようなものでもないと思うので、長く続けるとしたら実はすごく良い商売なような気もするのですが、閉店せざるを得ない事情でも何かあるのですかね。建物の改築との事なのでそれを機会に廃業のタイミングって事なのかもですね。跡継ぎの人がいないとかなんですかね。まあその辺詮索しても仕方ないですけども。

67年とのことです。長いことおつかれさまでございました。

 

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昭和なたたずまい。ロードマンとか誇らしげに壁にかかってた時代もあったのでしょうなあ。

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67年、長いですわ。おつかれさまでしたほんと。

2015年 MAVICタイヤの向きの謎

ググるといくつかのブログ記事などがひっかかるのですが、MAVICのタイヤの取り付け方向については正逆いろいろと議論があるようです。主に話題になっているのは前輪用のタイヤ「YKSION PRO GRIPLINK」なのですが、同じタイヤでも2014年までのものと、2015年モデルでは、OEM供給元が変更になった影響で向きが逆になったとか・・・かなり混沌としています。いったい何が正解なんだ?

まあワタクシのようなシロウトが「これが正解!」などと根拠を持って発信するのは不可能なのですが、ネット上の参考情報へのリファレンスとしてメモしておくことにします。というか下記のブログ記事がおそらく最終回答かしら。まとめ的な情報を最初に置いておきます。

2015 MAVICイクシオンPROクリンチャータイヤ | セオサイクル竹の塚店|自転車店

 また、Facebook上のとある自転車関連グループで話題になっていた際には海外のSNSで同様の議論が起きた際にMAVICの中の人がコメントをしているようで、その時に添付された図がこちらです。

http://road.cc/sites/default/files/Mavic_Yksion_Tread_Direction.jpg

上記画像の記事本文のURLはコレ。

Mavic Tyre Direction | road.cc

Mavic Community Managerという署名とともにPOSTされているので、わたくしはこれをオフィシャルな情報=正解として捉えました。また「そのうち側面にローテーション方向の矢印をつけます」という事も書いてあるようなので、そうなればもう誰も悩むことなく解決っすね。

逆さに乗り続けて4ヶ月・・・

ちなみにワタクシのksyrium 125ですが、この2015年モデルのタイヤがセットされて売られているのでもろに影響を受けるのですが、確認したところホイールごと逆についておりました・・・。乗車位置からフロントタイヤを見下ろした時(クイックレバーを左に見た時)、

おいらの初期状態・・・

  • 黄色いアルミスポークが左
  • GLIPLINKの溝パターンがAの字に見える

本当は・・・

  • 黄色いアルミスポークが右
  • GLIPLINKの溝パターンがVの字に見える

というわけで、クイックを左右反対に差し替え、さくっとホイールごと反転しました。直すの簡単でヨカッタ・・・。

GIOSへの深い愛・・・

まだまだGIOS号への愛が止まらず・・・雨ふり雪ふりもありパナチタンには二週間ほど乗ってないのですが・・・もちろんパナチタンの満足度たるやぜんぜん高いままなのですが・・・、相対的にGIOSへの愛が減るかと思いきや全然そんな事なく・・・。

となんだかアブナイ人みたいなブログになりそうなのでやめときます。ここ最近GIOSにした改造など。

SPDペダル装着と、オサレなシューズ

SpeedplayをパナチタンにもっていってしまったのでGIOSはフラットペダルで乗っておりました。けど、GIOSへの愛が減らない事がわかりこのままではおそらくたまにロングライドに駆り出すケースもあるだろうと思い、こっちにもビンディングをつける事にしました。PD-A530です。フラットとSPDで片面ずつ使い分けられるしお安いしで、けっこう良い選択したのではないでしょうかね。シューズも併せて購入、DZRのJETLAG、PURPってやつ。スリップオン式ではきやすくで、なんかモッサリしてて私にちょうどヨサゲ。

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ぼってり、モッサリ。けどそれがなんかイイ。

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はぁ~好みのタイプ。次はステムとシートポストをシルバーに・・・ぐふぐふ。

 

SHIMANO(シマノ) PD-A530 [EPDA530] 片面SPDペダル シルバー

SHIMANO(シマノ) PD-A530 [EPDA530] 片面SPDペダル シルバー

 

 

DZR(ディージィーアール) Strasse mens Black 41(25.4cm)サイズ

DZR(ディージィーアール) Strasse mens Black 41(25.4cm)サイズ